New Look、BMC、そして日本製トラックバイクが世界選手権で登場

フランスと日本がワイルドな新型ワイドスタンスバイクに乗り、さらにグラスゴーのトラックセンターで新型BMCを垣間見る

UCI 世界選手権が順調に進んでいる今、グラスゴーには覆いを破る新しい技術が山ほどあり、サー・クリス・ホイ競輪場のトラックほど豊富にある場所はありません。

クロエ・ダイガートと共同開発したキャニオン スピードマックス CFR トラックの公式発表や、同ブランドによるタータン ペイントの予期せぬ調達についてはすでに取り上げました。

しかし今日、Cyclingnews編集者のピーター・スチュアートはトラックセンターにいて、3台の新しいバイクを見つけた。 その中には、ワイルドな見た目のワイドスタンスバイクが、それぞれフランスと日本のキャンプから提供されたものだ。 さらに、新しいBMCもあり、近くのメカニックによって部分的に秘密にされていたにもかかわらず、なんとか垣間見ることができました。

まずフランスから始めます。フランスには、フランスのブランド Look から真新しい自転車があるようです。 チェーンステーのステッカーと、グラスゴーで検査のために登録された UCI の機器リストにあるメモによると、これは P24 として知られることになります。 これは T20 に代わるものであり、論理的に「24」は次のオリンピック年である 2024 年に関連していると結論付けることができます。

先週アップデートを受けたホープ HB.T をどこか彷彿とさせるルック P24 には、超ワイドスタンスのフォークレッグとシートステーが装備されています。 また、Hope バイクと同様に、二股のシートポストが見られますが、このデザインはフレーム全体のデザインに大幅に統合されています。

シートポスト自体は実際にはシートマスト トッパーであり、後部シート ステーの連続部分に突き出ている 2 つの上向きのマストの上をスライドします。 また、ワイルドな見た目の前向きの水平シートポストのデザインも発見しました。これは、シートポストをシートチューブの真上ではなく、効果的にライダーの脚のさらに後方に配置します。

また、シートマストセクションはフレームの後部から取り外すことができるようですが、これはおそらく、これがより標準的な単爪シートポストまたはシートマスト構造にも対応できることを示唆しています。

当然のことながら、シートポストのブレースやワイドスタンスフォークレッグを含むフレーム上のすべてのチューブは、そのプロファイルが非常に深くなっています。 測定しないと確かなことはわかりませんが、ルックはUCIによるフレームチューブプロファイル規則の緩和を利用しているのではないかと推測されます。

興味深いことに、ワイドスタンスのフォークの脚は、Hope に見られるようにヘッド チューブの周りで上向きに続いているのではなく、フレームのヘッド チューブの下のクラウンでより従来的な位置で終わっています。

フォークはバヨネット式の装備でフレームに接続されており、ステアラーチューブをヘッドチューブの前に置き、上部と下部の両方でヘッドチューブに接続しています。 これは発売中の T20 に似ており、Cervelo S5 エアロ ロード バイクでも使用されているデザインです。

これまで私たちが見てきたレースでは、P24 はパシュート (タイム トライアル エアロバー付き) とバンチ レース (ドロップ ハンドルバー付き) セットアップの両方で使用されてきました。

よく見てみると、ドロップ ハンドルバーを備えたバイクしか見えませんでしたが、4 本のトルクス ボルトと実質的にステムにあるくぼみを介して、この同じフレームがハンドルバー スイッチを備えた両方の分野に対応できるようです。 トラックバイクではギアとブレーキが省略されているため、交換時にケーブルを再配線する必要がなく、これが容易になります。

日本のキャンプに移ります。詳細に関してはあまり詳しく説明する必要はありませんが、収集できる興味深いデザイン上の特徴がまだいくつかあります。

この生カーボンのプロトタイプのようなマシンには塗装が施されておらず、このバイクのブランドについては何もわかりません。 ただし、トップチューブの UCI ステッカーから UCI フレームコードがわかり、UCI の承認されたフレームとフォークのリストにアクセスできます。

このバイクは V-IZU というブランドのもので、モデル名は TCM2 であることがわかります。 UCI リストには V-IZU TCM1 も記載されており、どちらも今年 6 月 22 日に公認されました。